股价暴跌近半后，马斯克终于从华盛顿的政治事业中抽身，回到特斯拉在奥斯汀的工厂，和员工聊聊天。

  3月21日，特斯拉举行了一次员工大会，马斯克更新了公司在汽车制造、AI、人形机器人、可持续能源等项目上的进展。然后是他和员工对话，聊了一些轻松的线点之后。

  这次内部会议的背景是，一些人厌恶马斯克和政府效率部（DOGE），特斯拉汽车、经销商和充电站成为了破坏目标。即便特朗普对他表示支持，购买了一辆特斯拉并在白宫草坪上展示。

  “如果你看新闻，会觉得像世界末日一样。我每次从电视机前走过，都会看到一辆特斯拉着火。如果你不想买我们的产品，我能理解，但不必把它烧掉。”

  当晚，马斯克给员工打气，说服大家在艰难时刻应继续持有公司股票。特斯拉股价在上周五（3月21日）收于248.71美元，今年以来下跌了34%；52周最高点是488美元。

  马斯克在会议上说：“有时会有艰难的时刻，会有暴风雨天气。但我在这里告诉你，未来是令人难以置信的光明，我们将做一些甚至人们做梦都想不到的事情。”

  马斯克长期以来一直宣讲完全无人驾驶技术、无人驾驶车队，以及在奥斯汀生产Cybercab和Optimus人形机器人的计划，超级充电网络、Dojo超级计算机等。他还在会议上推广电动皮卡Cybertruck，尽管监督管理的机构刚刚召回了几乎所有上路的Cybertruck。

  展望未来，马斯克预测特斯拉明年将突破1000万辆大关；他夸赞人形机器人Optimus的快速进展，“Optimus已经从一个想法变成了地球上最复杂的人形机器人。没有一点东西能与它的复杂程度相提并论。”

  马斯克：我们确实很想把产能提高到新的台阶。对于Cybercab来说，我们要做的不只是车辆设计创新，还有全新的制造工艺。

  如果你看过Cybercab的生产线，就会发现它完全不同于传统的制造车间，更像是一条电子科技类产品高速生产线，产能快到惊人、快到就没有人靠近，估计未来最终能5秒钟制造一台车，你能想象吗？要迅速的把液体金属注入，然后冷却，可能我们应该更大型的铸造设备，也许是5万吨级的，这样我们就能在一台机器上同时生产5辆车。

  我在思考怎么扩大产能，首先得处理金属溶解技术、冷却技术，再把工序自动化，多余的部分清洗整理干净。批量生产小商品就是这样的流程，模具能同时生产100辆玩具小汽车，我们干脆把它做大。我们身后就是制造业圣地，让我们试试看铸造机器在物理上能做到多大。

  马斯克：我们预计今年能生产约5000台Optimus，技术上我们的零件产能目标是1-1.2万台，但毕竟这是个新产品，从零开始所有的技术也都是最新的，所以如果能达到5000台就算做成功。

  不过即便是5000台，也相当于一个罗马军团了。明年可能会扩大到10个军团的规模，具体多少还不清楚。用军团做单位挺酷的，明年预期能达到5万台左右。

  我觉得时间差不多要到明年年中或下半年，Optimus会优先提供给特斯拉员工，所以你们会是第一批使用者。最初可能会有些小故障，但绝对很有意思，绝对很酷，你肯定会迫不及待的让朋友来家里参观炫耀。

  员工：我们创造了很多了不起的东西，靠人力来完成这些，把根本原则运用到人际关系和团队协作中，要怎么样看待问题并行动？

  马斯克：这些年我写过不少东西，可以整理成一个备忘录，我也时常提醒自己，经过无数次失败后，要想办法避免重蹈覆辙。

  我总结了五步，第一步是减少不合理需求，第二步精简流程，第三步优化步骤，第四步提升效率，第五步考虑自动化。这些步骤我反复提醒自己，有时也会搞错顺序。我觉得人始终都会犯错，我们要主努力减少错误，不可能每次都成功，如果有2/3的时间在进步，你就已经表现得很不错了，没有人能做到完美，但我们总能做到更好。

  马斯克：人们常常怀疑企业存在的意义，企业就是一群人为制造高品质的产品和服务集结在一起，这一些产品不仅要有实用价值，还必须让产品和服务高于其生产所带来的成本。人们有些时候会对利润产生偏见，但利润说白了就是产出与投入之间的差值；你投入了多少，别人又愿意出价多少，这就是你创造的价值。

  即使是维持10%的利润率，也就是产出比投入多10%，也是非常不容易的，特别是在汽车这个竞争异常激烈的行业，所以我们始终要记住初心，创造人们喜爱的产品，并持续为客户提供优质服务。

  马斯克：（笑）我想大家现在都看出来了，这样一些问题都不是事先安排的，现场提问挺好的。

  我说的可能很直白，要买哪些公司股票，得是你觉得他们能制造出更好产品的公司。此公司能否不断推出更好的、或者你喜欢的产品？你相信他们能从始至终保持这种水准吗？

  特斯拉是一个很好的例子，一直在推出高品质的产品，未来还会推出更多重要产品，并扩大产能。我们展现出的创新能力在业界来说是罕见的，是最具有创造力的企业，和汽车行业的别的企业不是同一层级。

  说到特斯拉的股票，从长远来看，依靠机器人Optimus和无人驾驶，特斯拉可能会成为全世界市值最高的公司。企业存在的意义就是要创造优质的产品和服务。如果你相信此公司未来会变得更好，就买它的股票，如果不看好就别买。

  股市是一个奇怪的地方，巴菲特曾经打过比方，就像是有人站在你家门口，整天对着你大喊出价，要用某个价钱买下你的房子，有时候这些人很理性，有些时候又特别疯狂。

  那些给你房子报价的人有时候心情不错，有时候心情不好，但房子终究是那间房子，房子从来就没有变过。特斯拉股价上上下下，但公司始终如一，不过是人们对未来的预期不一样，也许是情绪使然。

  从我角度看，短期未来半年到一年的情况很难预测，但如果说3-5年的情况，特斯拉的未来一片光明。

  马斯克：我觉得未来会是人机协作的工作模式，你最后可能会成为机器人的管理者，有属于自身个人的机器人队伍，你来指挥它们工作，相当于升职成为主管了。

  自动驾驶汽车实际上也是一样的场景，现在的职业司机将来会去管理车队，这样能更好地利用他们的时间，同时管理10-20辆车，甚至更多。

  马斯克：我真的想过制造飞机，但没精力，我管理着约17个项目，每天睡醒了就是工作，一周7天都是如此。

  有时别人会问我休假去哪儿了，我说什么是休假，我还是挺喜欢干点事情的。也许我可以去某个岛上度假，喝着鸡尾酒，身边有比基尼美女，为啥不那样？我真是个傻瓜。

  其实我研究飞机制造已经很多年了，我觉得研发电动超音速垂直起降飞机很有意思，垂直起降是锦上添花，最关键的还是要实现长续程。

  研发高速电动飞机将是很酷的项目，我们将来也许会做，已经有相关的技术储备。还有另外一个方向，也是更长远的设想，地下隧道系统，把隧道抽真空，来减少空气阻力，让无人驾驶的电动运输舱在真空管道内高速运行。

  这种技术能把你从一个城市快速的运送到另一个城市，速度比飞机更快，效果就像瞬间传送到了超高空，这一点飞机做不到，直接把你送到目的地。我不太确定，也许未来Boring Company和特斯拉协作开发。

  我脑子里有太多想法，有些想法容易，有一些很难执行；所以要1分灵感+99分努力和汗水。

  马斯克：我一直在尽量分享所有见解，也许可以在X上让AI帮我筛选一下发过的帖子，把其中精华整理出来。

  我觉得保持好奇心很重要，同时要尽可能多的阅读，特别是历史方面的书籍、传记和自传也很吸引我，尤其推荐阅读成就非凡人物的亲自执笔的自传，能给你带来很多启发。

  我平时会听有声书，因为我脑子里总是有千头万绪的事情，晚上睡不着，就像是浏览器打开了上百个标签页，脑子里全是打开的标签页，根本不知道如何关掉它们，这就是我大脑平时的状态。

  所以，我会听会儿有声书，定时差不多15分钟，就像是让手机给你讲睡前故事，效果很棒。

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